Відпрацьоване машинне масло можна застосовувати в побуті. Наприклад, використовувати його в якості палива для печі. З допомогою такій печі можна опалювати гараж, а зробити її можна практично з підручних матеріалів.
Пристрій печі
У кришці ємності для масла є отвір, призначений для первинної заливання палива, розпалювання і чищення. Також вона використовується як піддувало: інтенсивність горіння можна змінювати за допомогою кришечки. Під час топлення нижня частина пальникової труби розжарюється до червоності. Уздовж труби, яка нагнітає нагріте повітря в гараж, під шаром теплоізоляції прокладена мідна трубка діаметром 8 мм В гаражі встановлюється бак об’ємом 18 л. З нього олію по трубці самопливом відправляється в дозатор («поїлки»). З допомогою поїлки можна визначити рівень залишився масла в пальнику. На баці є кран, що регулює подачу масла. Витрата палива становить від 0,5 до 1,5 л/год, в залежності від інтенсивності горіння і подачі масла. Розпалювання здійснюється за допомогою паяльної лампи або факела. Масло загоряється через 2-3 хвилини.
Креслення конструкції:
1 – ємність для олії (d 240 мм, h=120 мм); 2 – «поїлки» (водопровідна труба d 20 мм); 3 – кришка ємності (сталь, 300х300х10 мм); 4-6 – труби для циркуляції повітря (гофрована алюмінієва бляха, d 90-100 мм); 7 – вентилятор для подачі повітря; 8 – труба димова (d 110 мм, L=3 м – не менше); 9 – труба товстостінна (d 108 мм, L=110 см); 10 – теплообмінник №1 (труба водопровідна d 150 мм, торці заварені); 11 – вентилятор пальника; 12 – теплообмінник №2; 13 – отвір з кришечкою ; 14 – труба товстостінна (d 108 мм, L=65 см), 15 – труба водопровідна d 32 мм; 16 – низ пальника (муфта d 32 мм, знизу заварена, в центрі – отвір d 5 мм, з боків – 7 отворів d 8 мм
Піч не димить під час топлення кіптяви також не спостерігається. За допомогою заслінки, розташованої у верхній частині теплообмінника, можна регулювати інтенсивність горіння, а при необхідності, повністю загасити піч.
Джерело
