Рулевая рейка являет собой узел рулевого управления, посредством которого усилие от рулевой колонки идет на колеса. Схематически это можно вообразить следующим образом: сила движения человека от рулевого колеса идет на рулевую колонку, затем через совмещенный посредством кардана рулевой редуктор (рейку) это усилие идет на тяги и наконечники, от них – непосредственно на колесо. Исправность деталей рулевого управления обуславливает управляемость транспортным средством, комфортабельность в салоне, да и, в общем, безопасность езды на дорожном полотне. Рулевые рейки могут быть: механические, электрические, гидравлические.
Причины поломки
Причинами, которые послужить тому, что рулевая рейка требует замены в gureur.com.ua, преимущественно являются бугристые и пыльные дорожные покрытия – данная конструкция берет на себя всю нагрузку от ям. Чтобы по максимуму уберечь узел от постоянных починок, на ямках и трамвайных рельсах в обязательном порядке необходимо тормозить, объезжать их на очень маленькой скорости.
Скорое изнашивание могут спровоцировать регулярные заезды на бордюры: при давлении на педаль акселератора и в то же время вывернутом руле нагрузка на рулевой редуктор стремительно растет, что в дальнейшем ведет к изнашиванию насоса гидроусилителя.
Неправильная эксплуатация автомобиля в холодное время года также может неблагоприятно отображаться на состоянии системы управления. После того как двигатель нагрелся, нужно не спеша вращать рулевое колесо, чтобы разогреть жидкость в ГУР – иначе это может стать причиной скоропостижного изнашивания рейки. Влияет на срок службы рейки и состояние пыльников – даже незначительные повреждения ведут к тому, что в систему управления проникает жидкость с абразивами, появляются загрязнения.
Симптомы неисправности рулевой рейки:
- Возникновение люфта в рулевом колесе (и, разумеется, в рулевой рейке).
- Вытекание жидкости гидроусилителя из рейки. Данная симптоматика преимущественно идет в комплексе с трудным вращением руля при поворачивании возникают шумы.
- Гудит насос гидроусилителя.
- В передней подвеске выраженное стучание, время от времени ощущается отбивание в руле.
- Обороты руля выполняют с высоким натягом или с закусыванием – сил для выполнения поворота нужно приложите больше, чем раньше.
Вышеупомянутые симптомы свидетельствуют о том, что нужна тщательная диагностика рулевой колонки и починка рейки.