Мостовые краны — данный вид техники предназначен для грузоподъемных и транспортных операций в пределах зоны обслуживания крана. Главной частью крана является пролетная балка, которая передвигается с помощью тележек хода по специально для этой цели устроенному крановому пути. Виды крановых путей различны в зависимости от типа мостового крана.
У кранов опорной конструкции, крановый путь устроен по подкрановым балкам, смонтированным на консольных участках колонн здания, либо опирающимся на специально установленные для этого колонны. Мостовые опорные краны более долговечны, менее требовательны к параметрам кранового пути, и, как правило, имеют большую грузоподъемность. Если существует необходимость проектирования крана с грузоподъемностью, превышающей несущую способность возможной высоты профиля балки, то мост крана выполняется по двухбалочной схеме — такой кран называется двухбалочным.
Если рабочую зону крана необходимо расширить до стен помещения, то имеется возможность использования крана подвесной конструкции. Главное его отличие от крана опорного — монтаж пролетной балки, или моста под крановым путем. При этом используются ходовые тележки специального устройства, позволяющие мосту крана перемещаться под крановым путем. Рельсовый путь в данном случае не опирается, а подвешивается внутри помещения на пригодные для этого части строения — плиты перекрытия или другие горизонтальные элементы. Данный конструктив позволяет проектировать мостовые краны не только однопролетными, но и двухпролетными с консолями, что расширяет зону обслуживания крана. Подвесная конструкция крана, в отличие от опорной, обусловливает применение более высококачественного и технологически более сложного рельсового пути, т.к. к нему предъявляются более жесткие требования.
Независимо от типа крана — подвесной или опорный — механизмом, ответственным за подъем груза является таль, смонтированная на специальной ходовой тележке, перемещаемой по мосту крана. В соответствии с требованиями технологии ходовая тележка может быть обычной схемы, либо специального исполнения, позволяющего уменьшить строительную высоту грузоподъемного механизма.
Итак, краны мостовые делятся по конструкции опирания моста на:
- Опорные, в свою очередь в зависимости от конструкции моста:
- однобалочные;
- двухбалочные.
- Подвесные делятся в зависимости от конструкции моста:
- однопролетные;
- двухпролетные;
- с консольными участками.
В зависимости от конструкции каретки мостовые краны бывают:
- нормальной строительной высоты;
- уменьшенной строительной высоты.
Приобрести мостовые краны и любое другое крановое оборудование, в том числе купить концевые балки, вы можете в ООО «ОМЕГА СПЕЦ СТРОЙ». Характеристики кранов мостовых, поставляемых компанией:
- основу составляет кран-балка с облегченной коробчатой или обычной конструкцией;
- применяются для грузоподъемных и транспортных работ в промышленных цехах, а так же на открытых (под навесом) и закрытых складах общего назначениях;
- нормальными условиями эксплуатации считаются: температура окружающей среды от -40°C до +40°C, скорость ветра до 14 м/с;
- управление может осуществляться (по выбору заказчика) либо подвесным пультом, либо пультом радио управления, а так же крановщиком из кабины управления краном. Последнее решение наиболее оптимально для крановых систем тяжелого класса и большого пролёта.
Компания «ОМЕГА СПЕЦ СТРОЙ» поставляет мостовые краны собственного и стороннего производства, комплектуемые высококачественными компонентами как отечественных, так и иностранных производителей. Выполняет весь комплекс задач по монтажу грузоподъемного оборудования, заканчивая монтаж пуском в эксплуатацию, производим плановое техническое обслуживание, а также гарантийный и послегарантийный ремонт поставляемого оборудования.
