Житлове будівництво є у вільній ринковій економіці барометром економічної кон’юнктури. Якщо економіка зростає, банки охочіше надають довгострокові кредити, у тому числі призначені для фінансування придбання житла фізичним особам. Незважаючи на те, що будівництво офісів у таких умовах також стає більш інтенсивне, ніж у період рецесії, в глобальному масштабі так званий «житловий сектор» відображає напрямку тренду економічного циклу. 
З точки зору компаній, що пропонують будівельні машини і устаткування, в тому числі будівельні крани, в період економічної кон’юнктури відзначається збільшення замовлень на кранові послуги з низькою або середньою вантажопідйомністю, особливо, коли справа доходить до контрактів на оренду баштового крана. В таких ринкових умовах зростає попит на баштові крани. Це, в основному, одиниці з більш низькою висотою конструкції вежі, відповідні специфіці житлового будівництва, насамперед, низькою і середньою забудові.
Зверніть увагу! У містах з більшою кількістю жителів, житлове будівництво концентрується на багатоповерховій забудові, щоб використовувати економію землі для забудови. Баштові крани великої вантажопідйомності та висотних конструкціях, зберігають на таких ринках домінуючу позицію.
Не обійтися на буд майданчику і без невеликих автокранів. Які завдяки своїй мобільності виконують широкий спектр робіт, від розвантаження та завантаження до будівництва стін. Не маловажним фактором їх вибору є й ціна оренди, замовити послуги автокрана 25т в Сота Лад можна всього за 25 доларів в годину.
В умовах ринку зростає попит на середні крани, наприклад, класу Liebherr 71 EC, а також баштові крани, в яких монтаж і демонтаж займає мало часу. Відзначається зростання запитів на послуги більш низьких підйомних кранів. Це пояснюється тим, що невисокі стаціонарні будівельні крани не вимагають участі важких підйомних мобільних одиниць. Зростає попит на мобільні автокрани параметра Terex Demag AC-100, AC-120, які чудово справляються з підйомом елементів конструкції кранів класу Liebherra 71 EC, або навіть 112 EC-H .
