Автомобильная шина – это важный элемент в конструкции машины. Она имеет довольно сложную структуру и такой состав, что позволяет сохранять форму резины даже при слишком высоких нагрузках. Но все же в некоторых случаях на ней могут появляться порезы. Устранять их могут только мастера на СТО. Для этого им необходимо купить оборудование для шиномонтажа https://avtostar.com.ua/category/shinomontazh/, которое обеспечивает надежность проведения всех работ.
Какие бывают боковые порезы?
На сервисе можно отремонтировать шину после фронтального или бокового прокола. Но все же нужно понимать, насколько опасны эти повреждения и стоит ли менять резину? Ответить на этот вопрос может лишь мастер, который изучит боковое повреждение и определит характер прокола. В частности, если он слишком большой, из-за него деформируется шина, а ремонтировать его нецелесообразно и опасно.
Боковые порезы могут иметь несколько типов.
- Продольный. Если он не превышает 35 мм, его можно заклеить.
- Поперечный. В случае, когда шов не более 25 мм, его можно заделать, но это очень сложно сделать.
Порезы на шине довольно тяжело заклеить, если сравнивать эту работу с обычным ремонтом. Поэтому только мастер может осуществлять манипуляции с резиной. При этом в своей работе нужно использовать вулканизатор https://avtostar.com.ua/category/shinomontazh/vulkanizatory/ и другое оборудование для шиномонтажа.
Когда починку лучше не делать?
Не всегда удается заклеивать боковой порез на шине. Это сложно из-за боковых проволок и нитей, которые при нагрузке начинают рваться. Поэтому восстановление бокового повреждения не даст возможности отремонтировать нити. В результате любой контакт с дорогой может привести к тому, что колесо лопнет.
Нельзя заклеивать малые и крупные боковые порезы, если необходимо отремонтировать более 10 нитей, а отверстие составляет более 30 мм. А вот если это неглубокая царапина, тогда получится отремонтировать покрышку.
Замена покрышек необходима в том случае, если придется заклеивать 20 и более мм. При этом не стоит рисковать, ведь это может привлечь к опасностям во время поездки. Так, в процессе езды на колесе может появиться грыжа, которая легко взорвется при нагрузках.
Чтобы укрепить покрышку, производители добавляют в ее конструкцию слои металлического корда. Есть модели с кордом из ткани, который позволяет намного увеличить прочность резины. Такие же качественные материалы необходимо использовать во время ремонта покрышки, благодаря чему она будет надежной при эксплуатации.
